Geschichte
Unsere Geschichte von Beginn an
1982
Die Firma Knaus Helicopter GmbH wurde unter dem Firmennamen Ritter trade & Aviation Consulting gegründet.
1983
Johann Knaus fliegt Papst Johannes Paul II durch Österreich und ist seither in Österreich als der "Papst-Pilot" bekannt.
1984
Aufnahme des Flugbetriebes mit einer Hughes 530F unter der Konzession von Niki Lauda.
1985
Anschaffung des ersten eigenen Helicopters einer Hughes 500 D Kennzeichen OE-KXO.
1988
Aufgrund der sehr guten Auftragslage ist die Flotte der Einsatzhelicopter mittlerweile auf 3 Hughes 500D erweitert worden.
1991
Mit dem Ankauf einer Alouette III erfolgt der Einstieg in die nächst höhere Gewichtsklasse.
1992
Ab März 1992 befindet sich die Firma Knaus Helicopter GmbH zu 100% im Privatbesitz der Familie Knaus. Johann Knaus stürzt am 21. April 1992 mit dem Helicopter Hughes 500D OE-KXK infolge technischen Gebrechens in Pfarrwerfen ab. Dabei wird Johann Knaus lebensgefährlich verletzt.
Es folgen viele Wochen des Bangens um sein Leben. Knaus Helicopter GmbH bleibt durch den Zusammenhalt der Familie, Mitarbeitern, Freunden, Geschäftspartner und Dank der Treue der zahlreichen Kunden bestehen! Und was kaum jemand für möglich gehalten hätte, geschieht - 2 Jahre später kehrt Johann Knaus ins Cockpit zurück!
1994
Roy Knaus ist mit 18 Jahren der jüngste Berufspilot Österreichs.
1995
Ankauf Helicopter MD 520 Notar - der erste lärmarme Helicopter in Österreich.
Roy Knaus übernimmt 76% der Knaus Helicopter GmbH.
1997
Schwerer Schicksalstag für Knaus Helicopter GmbH: Johann Knaus stürzt am 17. Nov. 1997 im Ellmautal bei Großarl mit dem Helicopter Alouette III infolge technischen Gebrechens ab und muss dabei sein Leben lassen. Sohn Philipp erleidet dabei schwerste Verletzungen. Trotz dieses schweren Schicksalsschlages entscheidet sich Roy Knaus - geprägt von seiner großen Liebe zur Fliegerei - zur Weiterführung des Familienunternehmens und wird Alleineigentümer von Knaus Helicopter.
1998
Große Expansion des Unternehmens beginnt - Ankauf Helicopter 2 Lama SA 315 B, Bell 407, AB 212.
2000
Einstieg in die Flugrettung - Ab den Wintermonaten 2000/2001 ist am Heliport St. Johann/Pg. ständig ein Notarzt-Helicopter stationiert.
2001
Im Juli 2001 erfolgt die Verlegung des Firmensitzes auf den Heliport St. Johann/Pg. Ankauf Helicopter AS 350 B3 im September 2001 von Thomas Muster - dies ist der erste Helicopter dieses Typs in Österreich.
2002
Aufnahme des Flugbetriebes mit dem Helicopter Bell Super 205B - einziger Helicopter dieses Typs in Europa - weltweit gibt es nur 4 Bell 205B. Im Dezember 2002 wird der Rettungsflugbetrieb in Tirol ab Karres bei Imst mit einer Twin-Ecureuil 355 F2 "Plus" aufgenommen. Ab sofort steht das ganze Jahr über ab Karres/Imstein Notarzt-Helicopter zur Verfügung.
2003
Frühjahr Baubeginn des eigenen Heliports in Karres/Imst - welcher im Dezember des gleichen Jahres noch fertiggestellt wurde. Im Juli wird die Helicopterflotte durch eine Bell Super 205 A-1 und im Dezember durch 3 weitere AS 355 F1 / F2 "Plus" ergänzt.
2004
Am 7. Juni 2004 wurde ein weiterer Ganz-Jahres-Rettungsstützpunkt Martin 3 mit einer AS 355 N in Ebensee / Oberösterreich eröffnet. In der Wintersaison 2004/2005 wird ein weiterer Ganz-Jahres-Rettungsstützpunkt Martin 6 in Saalbach/Hinterglemm mit dem Notarzt Helicopter MD EXPLORER eröffnet und Betrieb genommen.
